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“五一”假期期间梅龙铁路施工建设跑出“加速度”

作者:admin 发布日期: 2021-05-08 二维码分享

  中新网广州5月5日电 (郭军 邓联旭 邹佳兴)油坝岭3号隧道顺利贯通,五华特大桥第337根桩基完成浇筑,高峰期日均产值超500万元.。.“五一”假期期间,中铁二十五局梅龙铁路项目3000余名建设者,日夜奋战在53个工点,挖掘机、推土机等100多台机械设备马达轰鸣,跑出施工建设“加速度”。

  记者5日从中铁二十五局了解到,梅龙铁路位于梅州和河源两市境内,是广东省*自行投资建设的时速350公里高铁项目,也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。全长95.6公里的梅龙铁路,建设工期为4年,线路自梅汕高铁梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至在建赣深高铁龙川西站。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站,其中兴宁南站和五华站为新建站。

  此次贯通的油坝岭3号隧道,是梅龙铁路4标段贯通的第二座隧道,全长202米。“我们承建的4标段,共有隧道19座,桥隧比高达86%,安全风险高,施工难度大。”中铁二十五局项目现场总工程师曹智波介绍说。在全线*长隧道、全长7377米的下黄田隧道内,一线建设者穿越斜井与主洞的分叉口,凭借微光在漆黑中掘进。他们采取“长隧短打”、斜井开挖的方式,在隧道中段新增两个工作面,协同作业、四洞齐发,确保施工顺利推进。

  铁路建设到哪里,支部工作就开展到哪里。在施工大干快上的关键时期,项目党支部书记刘平将党课送入施工一线,全体党员干部以及一线建设者,贯彻落实党史学习教育部署,“学党史、悟思想、办实事、开新局”,以党建为引领,奋力推动梅龙铁路高质量建设再上新台阶。

  项目施工团队根据劳动竞赛方案和工期节点目标,结合实际建立了一套完整的定岗和值班管理体系,项目领导班子24小时轮流带班,加强现场管控,加快工序衔接,有效解决各种异常施工状态、风险静态评估和动态管控脱节等系列问题。

  据悉,梅龙铁路是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩—梅州—龙川”铁路中的一段,也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中铁路网重点推进项目。该项目建成后,梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。(完)

【编辑:周驰】

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